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倒春寒来了,路面打滑磕碰出现“人传人”现象!特斯拉车主:结冰路面90km/h车速一样稳!

发布时间:2024-03-06 18:14:26 | 来源:网络

倒春寒天气雨雪频发,最让车主头疼的莫过于湿滑的路面,打滑磕碰的现象仿佛开启了“传染模式”。

不少燃油车车主在社交媒体上分享了自己的出行囧途:

“提前100米刹车都没用,因方向盘打死还是把别人撞了。”

“上一秒刚目睹依维柯打滑出事故,下一秒轮到自己打滑摆尾撞向别车。”

从技术原理来讲,车辆发生侧滑、摆尾,很大程度上是因为车身电子稳定系统ESP介入不及时,导致车辆无法在瞬时间调整扭矩分配。而一个靠谱的ESP,不仅考验车辆传感器的科技含量,还需要算法、电机控制系统协调到位。

相比部分燃油车稍显滞后的ESP系统,特斯拉的ESP就像一台电脑,实时检测轮胎抓地力。一旦发现某个车轮与路面接触时抓地力有所下降,电机在0.01秒内就能完成一次动态四轮间的动力分配,让车辆实现迅速调整,确保最强抓地力。

在雨雪天感受过特斯拉“靠谱”属性的车主分享道: “在零下11度结冰路面,车速90km/h稳定不侧滑,舒适一路。”

哪怕面对冻雨期间,让不少大车、燃油车望而却步的连续上坡路段,Model Y车主的反应也是:啥事没有!

遇到下点小雪,或者路面结冰的路况,特斯拉ESP可以防止车辆驱动轮空转,保障平稳地起步、加速,同时加速性能依然流畅顺滑,并且大大降低了因驱动轮打滑而发生横移或甩尾的情况。

在寒冬时,海外博主在北极圈进行的一次性能实测,演绎出特斯拉应对结冰上坡路面的全过程——从视频中可以看到,特斯拉刚一出现打滑迹象就会立刻重新分配扭矩,对打滑轮胎进行制动,将扭矩瞬间转移到另一侧轮胎。

几乎是毫秒级的响应速度,让特斯拉在冰雪坡面行驶时,也能稳步前行。

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